Las listas oficiales que empezaron a llegar a las concesionarias, en los primeros d\u00edas del nuevo a\u00f1o, poseen una suba de entre el 5% y un 7% en algunos modelos. Lo que marca este hecho es una aceleraci\u00f3n al ritmo de ajuste que ven\u00edan teniendo los 0 km durante 2020. <\/p>\n
Los autos incrementaron los valores en el orden del 40% en promedio en los \u00faltimos doce meses. Con este salto de enero, est\u00e1 claro que las automotrices proyectan un a\u00f1o m\u00e1s caliente en materia de precios. Eso depender\u00e1 de lo que suceda con el abastecimiento de veh\u00edculos. <\/p>\n
Esta nueva suba de los precios se produce en un contexto de marcado desabastecimiento del mercado y de una demanda que todav\u00eda sigue siendo firme. <\/p>\n
\u201cNo hay tantos compradores como en los momentos en los que el blue rozaba los $200, pero la adquisici\u00f3n de un auto sigue siendo ventajosa para los ahorristas en d\u00f3lares\u201d, explic\u00f3 el due\u00f1o de una concesionaria. <\/p>\n
La brecha juega a favor de los tenedores de billetes verdes ya que los 0 km se venden en pesos con precios que se rigen por el cambio oficial. Es cierto que el mercado est\u00e1 dominado por los sobreprecios pero ese recargo no llegar a neutralizar el beneficio de vender d\u00f3lares en una \u201ccueva\u201d. <\/p>\n
Ese clima pro consumo de autos sigue en estos primeros d\u00edas de 2021, m\u00e1s all\u00e1 de que no sea tan pronunciado como tres meses atr\u00e1s, y permite que las terminales recompongan sus m\u00e1rgenes de ganancias. \u201cNo es como antes pero todav\u00eda la demanda supera los vol\u00famenes disponibles en la red\u201d, se\u00f1alaron en otra agencia. <\/p>\n
La falta de unidades se mantendr\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas ya que tanto muchas de las f\u00e1bricas en la Argentina o Brasil (principal pa\u00eds de origen de los 0 km que se venden en el pa\u00eds) se encuentran de vacaciones por lo que la asignaci\u00f3n de las terminales a sus concesionarias es muy baja. A esto se suma que el ritmo de aprobaci\u00f3n de los permisos para importar (SIMI) sigue siendo lento. Es por eso que, en algunos casos, hay lista de espera de unos 90 d\u00edas. <\/p>\n
Modelos como la pickup Chevrolet S10 tuvieron un incremento de 7%. Otros, como la Toyota Hilux, se ajust\u00f3 por arriba de 5%. En esa l\u00ednea estuvieron tambi\u00e9n Etios y Yaris. Esto tambi\u00e9n muestra que la expectativa inflacionaria que hay en las terminales es mayor al incremento del costo de vida del 2020. <\/p>\n
Pese a esta suba de precios, en el sector estiman que las ventas del 2021 ser\u00e1n superiores a las del a\u00f1o pasado. Por ejemplo, empresarios automotrices proyectan para enero un volumen de operaciones por arriba de las 50.000 unidades. Esto ser\u00eda m\u00e1s del 10% a los veh\u00edculos patentados un a\u00f1o atr\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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