{"id":2513,"date":"2024-05-12T08:25:49","date_gmt":"2024-05-12T11:25:49","guid":{"rendered":"https:\/\/edicionuno.com.ar\/?p=2513"},"modified":"2025-01-13T09:32:49","modified_gmt":"2025-01-13T12:32:49","slug":"gestiones-de-enrico-puccini-y-olivares-para-que-nacion-continue-obras-en-la-provincia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/edicionuno.com.ar\/?p=2513","title":{"rendered":"Gestiones de Enrico, Puccini y Olivares para que Naci\u00f3n contin\u00fae obras en la provincia"},"content":{"rendered":"\n

Los ministros de Obras P\u00fablicas, Lisandro Enrico; de Econom\u00eda, Pablo Olivares; y de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, se reunieron en Buenos Aires con autoridades de la Secretar\u00eda de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n y la Direcci\u00f3n Nacional del Vialidad para avanzar en la transitabilidad de las rutas nacionales en la provincia de Santa Fe.<\/p>\n\n\n\n

Luego del encuentro, Enrico precis\u00f3 que \u201cel tema m\u00e1s importante que trajimos es el estado de las rutas nacionales que pasan por la provincia de Santa Fe. Nos volvemos con el compromiso de activar obras de reparaci\u00f3n y de emergencia. Partimos de la base de que la regla general de Naci\u00f3n es no hacer obras p\u00fablicas. Desde luego que hay obras que son necesarias hacer porque tienen que ver con la seguridad y la vida de la gente, como es andar por una ruta. En ese tema venimos avanzando y, hasta ahora, el compromiso concreto es ya hacer algunas obras\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sobre algunas obras que se retomaron, el ministro de Obras P\u00fablicas explic\u00f3 que \u201cen estos momentos est\u00e1n haciendo una reparaci\u00f3n, m\u00ednima pero importante, en la Ruta 178, entre Villa Elo\u00edsa y Las Parejas. El compromiso es activar con algunos tramos de las rutas 7, 11 y 33. Esto es muy lento, pero como gobierno provincial no podemos dejar reclamar en Buenos Aires que Naci\u00f3n se comprometa en reparar las rutas que son nacionales\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPlanteamos como una inquietud resolver a futuro la concesi\u00f3n de esas rutas para el mantenimiento -continu\u00f3-. El estado de la ruta 33, como muchas otras, es que no se corta el pasto, no se calzan las banquinas, no se tapan los pozos y no se cambian las barandas que se rompen ni los carteles. Lo urgente, primero, es que reparen los pozos para dar transitabilidad segura. Todos los d\u00edas contamos con gente que rompe cubiertas en las rutas nacionales que pasan por Santa Fe\u201d, grafic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, Enrico plante\u00f3 que \u201centendemos la situaci\u00f3n econ\u00f3mica, pero la seguridad de la gente es fundamental, y es una obligaci\u00f3n legal reparar la ruta. En eso estamos avanzando, con una muy buena relaci\u00f3n, en esta quinta reuni\u00f3n que tenemos. Santa Fe es la provincia que est\u00e1 m\u00e1s presente y siempre en contacto con el gobernador\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Acceso a los puertos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otro de los temas tratados fue el acceso a los puertos. Olivares afirm\u00f3 que tanto Provincia como Naci\u00f3n han recibido una infraestructura vial en las zonas portuarias en p\u00e9simo estado. Teniendo en cuenta que un tercio de las exportaciones de todo el pa\u00eds salen por los puertos de la provincia de Santa Fe, que se ubican en un orden de 50 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, hoy transitan a trav\u00e9s de una red vial que integran rutas provinciales, rutas nacionales y caminos municipales\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa problem\u00e1tica a resolver es articular los distintos niveles de gobierno para llegar a una soluci\u00f3n que no sea s\u00f3lo un mantenimiento o repavimentaci\u00f3n sino una conservaci\u00f3n en el largo plazo que permita potenciar la red vial. Esta red vial sirve para la log\u00edstica de la exportaci\u00f3n y tiene que tener una sustentabilidad que implique una mayor eficiencia, menor costo de viaje y menores problemas urbanos. Hemos encontrado receptividad al problema para trabajar en una soluci\u00f3n\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Licitaci\u00f3n de la hidrov\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, Puccini explic\u00f3 que \u201clos accesos a los puertos no pueden estar desconectados de la licitaci\u00f3n que pretende llevar adelante Naci\u00f3n de la hidrov\u00eda, una autopista fluvial que a nosotros nos interesa much\u00edsimo por los Puertos de Villa Constituci\u00f3n, incluido Zona Franca, hasta Timb\u00faes, pero tambi\u00e9n por todo lo que se pueda desarrollar desde Timb\u00faes hasta el norte de nuestra provincia. Esta licitaci\u00f3n contempla el dragado, el balizamiento y el peaje. Un mayor calado va a atraer mayores exportaciones a futuro al pa\u00eds, a lo cual Santa Fe est\u00e1 alineada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPero no podemos dejar de pensar cu\u00e1l es el desarrollo del centro norte de nuestra provincia dentro del pliego que se est\u00e1 licitando, del cual hemos pedido tener acceso, para repensar el rol del Puerto de Santa Fe, el Puerto de Reconquista y el viejo puerto de Villa Ocampo. Son todos puertos importantes para la provincia de Santa Fe, es nuestra fortaleza. Si nosotros quedamos afuera de esta licitaci\u00f3n vamos a perder muchas oportunidades. Otros pa\u00edses, como Brasil, Paraguay y Uruguay, han avanzado much\u00edsimo en obras de infraestructura que tienen que ver con la salida a los puertos y nosotros, como provincia de Santa Fe, en este trayecto tan importante de la hidrov\u00eda, no queremos estar afuera de la construcci\u00f3n de ese pliego. Por eso pusimos en agenda ese inter\u00e9s y encontramos buena recepci\u00f3n\u201d, concluy\u00f3 el ministro de Desarrollo Productivo.<\/p>\n\n\n\n

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