{"id":4213,"date":"2025-03-24T09:30:42","date_gmt":"2025-03-24T12:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/edicionuno.com.ar\/?p=4213"},"modified":"2025-03-24T09:30:42","modified_gmt":"2025-03-24T12:30:42","slug":"milei-corto-los-fondos-y-desmantelan-obradores-del-circunvalar-ferroviario-en-ruta-70","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/edicionuno.com.ar\/?p=4213","title":{"rendered":"Milei cort\u00f3 los fondos y desmantelan obradores del Circunvalar Ferroviario en ruta 70"},"content":{"rendered":"\n

En agosto de 2024 el gobierno nacional se comprometi\u00f3 a prorrogar el aval para el financiamiento internacional de las obras correspondientes al Plan Circunvalar<\/strong>, que tiene por objetivo sacar a los trenes de carga que a\u00fan atraviesan la ciudad de Santa Fe.<\/p>\n\n\n\n

Ahora la situaci\u00f3n del Circunvalar Ferroviario Fe refleja una profunda crisis en la obra p\u00fablica nacional. El proyecto, que se desarrollaba sobre la Ruta 70 entre Colonia Pujol y Empalme San Carlos, qued\u00f3 completamente detenido desde octubre debido a la falta de financiaci\u00f3n proveniente de Naci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Por este motivo, a cinco meses de la suspensi\u00f3n, desde la C\u00e1mara de la Construcci\u00f3n de Santa Fe confirmaron que se est\u00e1n desmontando los obradores y sin una soluci\u00f3n financiera a la vista, la obra permanecer\u00e1 paralizada por tiempo indeterminado. <\/p>\n\n\n\n

El delegado de la UOCRA, N\u00e9stor Carabajal, comparti\u00f3 detalles del conflicto y explic\u00f3 que las empresas involucradas en la construcci\u00f3n ya no pueden seguir operando ni mantener los equipos, ya que se est\u00e1n desviando hacia otros proyectos.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado los obradores est\u00e1n siendo desmantelados y la obra queda completamente paralizada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLamentablemente la empresa nos inform\u00f3 que ya no se puede hacer cargo de lo que es la mantenci\u00f3n de los equipos, los tienen que llevar para otras obras que est\u00e1n saliendo\u201d<\/strong> indic\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEn mayo del 2023 se paraliz\u00f3 el tramo 1 del circunvalar, que correspond\u00eda a lo que es Empalme San Carlos. En noviembre se paralizaron las tareas en el tramo 3 (Laguna Paiva) y lo mismo sucedi\u00f3 con el tramo 2 que es la ruta 70\u201d<\/strong>, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto dej\u00f3 obras a medio terminar, como el puente sobre el r\u00edo, lo que genera inconvenientes para la gente que transita por ruta 70, especialmente cuando llueve, y a pesar de que se mejor\u00f3 el desv\u00edo, las condiciones siguen siendo complicadas.<\/p>\n\n\n\n

Cuando la obra estaba en marcha, alrededor de 300 personas trabajaban en los tres tramos del proyecto. Actualmente casi no queda personal, excepto vigilantes privados y algunos pocos en la zona de Laguna Paiva, esperando que la empresa retire las maquinarias.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente sobre el futuro de la obra el delegado explic\u00f3 que con el cambio de gobierno y la falta de financiamiento no parece haber perspectivas claras de que el Circunvalar Ferroviario se reanude en el corto plazo, lo que deja a la obra y las comunidades afectadas en una situaci\u00f3n de incertidumbre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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