{"id":5446,"date":"2026-01-19T10:48:24","date_gmt":"2026-01-19T13:48:24","guid":{"rendered":"https:\/\/edicionuno.com.ar\/?p=5446"},"modified":"2026-01-19T10:48:24","modified_gmt":"2026-01-19T13:48:24","slug":"fuerte-inversion-de-mas-de-500-millones-de-dolares-en-los-puertos-de-santa-fe-donde-y-que-se-hara-en-cada-localidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/edicionuno.com.ar\/?p=5446","title":{"rendered":"Fuerte inversi\u00f3n de m\u00e1s de 500 millones de d\u00f3lares en los puertos de Santa Fe: d\u00f3nde y qu\u00e9 se har\u00e1 en cada localidad"},"content":{"rendered":"\n

Con m\u00e1s de 500 millones de d\u00f3lares aportados entre el sector privado y el Estado provincial, y el primer RIGI aprobado en Santa Fe, este a\u00f1o ser\u00e1 clave en el robustecimiento de la infraestructura portuaria. El gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, fueron decisivos para destrabar inversiones en Rosario y Villa Constituci\u00f3n tras meses de negociaciones.<\/p>\n\n\n\n

En este marco, la provincia fomenta el arribo de inversiones en puertos privados y, a su vez, gestiona las inversiones de los concesionarios en los puertos p\u00fablicos dentro de una pol\u00edtica portuaria integral, que articula esfuerzos estatales y privados. El resultado es una inversi\u00f3n superior a 500 millones de d\u00f3lares, con impacto en infraestructura, empleo y desarrollo regional. \u201cHaber llegado a estas cifras de inversi\u00f3n, en un contexto de crecimiento de exportaciones y consolidaci\u00f3n de cargas en nuestros puertos, es un paso importante que nos genera satisfacci\u00f3n pero no nos conforma\u201d, se\u00f1al\u00f3 Puccini.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl gobernador Pullato nos pidi\u00f3 que ordenemos cada \u00e1rea del Estado con criterios de eficiencia. Por eso, desde que asumimos, tomamos la gesti\u00f3n portuaria con una mirada integral de la log\u00edstica: los puertos dejaron de depender de Infraestructura y pasaron al Ministerio de Desarrollo Productivo. En ese marco, nos reunimos con cada concesionario para revisar convenios, deudas con la provincia y los municipios, y tambi\u00e9n sus planes comerciales\u201d, explic\u00f3 el titular de la cartera productiva.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Detalle de las inversiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe del Ministerio de Desarrollo Productivo, el total de inversiones alcanza los USD 521.900.000: USD 276.900.000 corresponden al primer RIGI aprobado en Santa Fe para la construcci\u00f3n de un puerto multiprop\u00f3sito en Timb\u00faes. Los otros 245 millones de d\u00f3lares se dividen en 239 millones de inversi\u00f3n de los concesionarios -principalmente Terminal Puerto Rosario, Servicios Portuarios y PTP Group- y 5,5 millones del gobierno provincial. Vale destacar que se contabilizan proyectos en ejecuci\u00f3n y efectivizaci\u00f3n durante 2025\u20132026.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCuando asumimos tomamos un rumbo definido, pero para avanzar fue necesario ordenar la relaci\u00f3n con los concesionarios. Nos enfocamos en que cumplieran convenios y contratos, y tambi\u00e9n en abrir los puertos a nuevos sectores productivos que antes no exportaban, como la miel de la cooperativa COSAR. Promovimos la integraci\u00f3n de clusters que estaban desvinculados de nuestra log\u00edstica portuaria\u201d, remarc\u00f3 el ministro. \u201cAdem\u00e1s revisamos si las inversiones comprometidas se estaban ejecutando, exigimos que se cumplan y hoy podemos decir que lo est\u00e1n haciendo\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El nivel de inversi\u00f3n se impulsa con el anuncio de Servicios Portuarios en la terminal Rosario por m\u00e1s de USD 80 millones tras renovar su contrato con ENAPRO, y los USD 30 millones de Terminal Puerto Rosario (TPR). Tambi\u00e9n la Zona Franca Santafesina en Villa Constituci\u00f3n, donde Zofravilla invertir\u00e1 unos USD 120 millones, de los cuales 65 ya fueron ejecutados en la obra del puerto. Adem\u00e1s, se proyecta instalar celdas para graneles y tanques de m\u00e1s de 6.500 m\u00b3 de capacidad.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa inversi\u00f3n en infraestructura portuaria fomenta el crecimiento econ\u00f3mico regional y la generaci\u00f3n de empleo de calidad: directo en la construcci\u00f3n (obreros, t\u00e9cnicos, ingenieros, supervisi\u00f3n) e indirecto en proveedores, insumos y log\u00edstica. A esto se le suma el consumo local generado por los nuevos salarios, con un impacto econ\u00f3mico ampliado. As\u00ed, la inversi\u00f3n anunciada podr\u00eda generar 8.500 puestos de trabajo en la regi\u00f3n\u201d, explic\u00f3 Puccini.<\/p>\n\n\n\n

En 2025 las terminales santafesinas movilizaron m\u00e1s de 3,7 millones de toneladas y 79.710 contenedores, impulsadas por exportaciones agroindustriales, autopartistas, diversificaci\u00f3n de servicios y mayor uso del transporte fluvial. Un dato relevante es que comenz\u00f3 a salir carga de litio por la terminal de Rosario, con expectativa de atraer m\u00e1s cargas de Vaca Muerta.<\/p>\n\n\n\n

La secretaria de Transporte y Log\u00edstica, M\u00f3nica Alvarado, destac\u00f3: \u201cCon la mirada del gobernador y del ministro logramos ordenar las concesiones, integrar el sistema log\u00edstico con las \u00e1reas de producci\u00f3n y llevar nuestros puertos a provincias como C\u00f3rdoba, Salta, Catamarca y Jujuy, generando v\u00ednculos que antes no exist\u00edan\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el subsecretario Jorge Henn remarc\u00f3: \u201cConcebimos al sistema portuario como una pol\u00edtica p\u00fablica estrat\u00e9gica. Las inversiones privadas ya se traducen en obras concretas y estamos monitoreando su cumplimiento. En el caso de TPR, las obras de muelle por USD 13 millones est\u00e1n en ejecuci\u00f3n y los USD 17 millones en infraestructura y equipamiento ya se efectivizan\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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